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C#9009×8　試運転

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▲京都線　正雀～桂にて試運転中のC#9009×8（2013/3/7　茨木市）

山口県下松市で製造され、大阪港へ航送、大阪港から正雀へ搬入されたC#9009以下8両が組成され、京都線で試運転を開始しました。

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▲大阪港からトラックで搬送中のC#9009

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▲京都線特急車のC#9305×8を退避する試運転列車（2013/3/7　長岡天神）

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▲C#9109側　（2013/3/7　茨木市）

C#8042×2との増結試験を行なっていることから宝塚線での運用開始で間違いないかと思われます。
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C#9008×8　本線試運転

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▲試運転のため正雀車庫から出庫するC#9008×8　（2012/10/25　正雀）

9000系の増備車　C#9008×8が先週の18日木曜日から京都線正雀⇔桂にて試運転を実施しています。

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▲C#9108側から　（2012/10/18　長岡天神-西向日）

8200系と連動試験をしていたため、神戸線へ導入されのでしょうね。本線で最後までがんばっている3054×8に動きはあるのか。　気になるところですね。

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C#9004×8 宝塚線運用

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▲梅田発雲雀丘花屋敷行き普通に充当されたC#9004×8　（2012/10/2　十三）

昨日10/1の日中に、神戸線の西宮車庫から十三経由で宝塚線の平井車庫へ回送されたC#9004×8
翌日の今日からさっそく宝塚線の運用に入っていました。デビューからずっと（といっても数年ですが）神戸線で運用されてきた同編成、今回はじめての宝塚線入線とのことで、沿線にはカメラを向けるファンの姿が見られました。

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▲梅田で発車を待つC#9004×8の普通とC#5146×8の急行　（2012/10/2　梅田）

今日は、終日普通での梅田⇔雲雀丘花屋敷間折り返しでした。明日以降の運用に期待したいですね。
増結スジに入って8040と…なんてことはさすがにないかもしれないですが、箕面運用くらいは…

ではまた

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お久しぶりです

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お久しぶりです。長いこと更新が滞ってましたがいちおう生きております。ちょっと忙しくて更新は相変わらず厳しいですが...

すっかり古くなったネタですが、C#8001×8の試運転を。C#8001の機器が更新されたやつですね。

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【甲種輸送】JR北海道　733系3連×2本

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▲EF81-717+733系6両　甲種輸送　　（2012/7/9　島本-山崎）

本日9日、JR北海道の733系3連×２本、６両が神戸の川崎重工を出場。
DE10で吹田まで、吹田からは写真のとおりEF81-717での牽引でした。改番されたEF81をこのような形ではじめて撮影することになろうとは。700番台になってるのは違和感あります。

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▲後追いはポジションが良くなかったせいで顔だけに。　　（2012/7/9　島本-山崎）


北海道まで輸送とはご苦労なことです。

ではでは。

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狂都人

Author:狂都人
趣味で鉄道写真（主に阪急）を撮影。
並行路線に足を延ばすことも。
どうぞよろしく。

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